Login für Abonnenten

Bitte melden Sie sich an, um abonnierte Inhalte zu lesen.




  • Inhalte
  • Forschung & Entwicklung
  • Termine
  • Redaktion
  • Mediadaten
  • Newsletter
  • FAQ
textil network
textil network
  • Aktuelles
  • Technische Textilien
  • Fashion
  • Heimtextilien
  • Business
  • Ausgaben Digital
search.box
  • Techtextil-Texprocess 2024
  • Fasern/Garne
  • Technologien
  • Textile Flächen
  • Logistik
  • Fertigung
  • CAD/CAM
  • Vorstufe
  • Trends
  • Inhalte
    • Aktuelles
    • Technische TextilienAlles anzeigen
        • Techtextil-Texprocess 2024
        • Fasern/Garne
        • Technologien
        • Textile Flächen
    • FashionAlles anzeigen
        • Logistik
        • Fertigung
        • CAD/CAM
        • Vorstufe
        • Trends
    • Heimtextilien
    • Business
    • Ausgaben Digital
  • Forschung & Entwicklung
  • Termine
  • Redaktion
  • Mediadaten
  • Newsletter
  • FAQ

17.09.18 – InnoTrans Berlin 2018

Hochgeschwindigkeitszug im Güterverkehr

Das DLR stellt seine aktuellen Forschungsprojekte im Schienenverkehr vom 18. bis 21. September 2018 bei der InnoTrans in Berlin vor.

Nächstes Bild
NGT-Cargo.jpg

Der Hochgeschwindigkeitszug NGT CARGO ist Teil eines ganzheitlichen Logistikkonzepts, um die Attraktivität des Schienengüterverkehrs der Zukunft zu steigern. Er besteht aus Triebköpfen und Waggons, welche einzeln oder als Gruppe von einer Zentrale aus gesteuert automatisch zusammengestellt und gefahren werden können © DLR

 
NGT-Cargo.jpg

Der Hochgeschwindigkeitszug NGT CARGO ist Teil eines ganzheitlichen Logistikkonzepts, um die Attraktivität des Schienengüterverkehrs der Zukunft zu steigern. Er besteht aus Triebköpfen und Waggons, welche einzeln oder als Gruppe von einer Zentrale aus gesteuert automatisch zusammengestellt und gefahren werden können © DLR

 
NGT-Cargo.jpg

Wenn ein Zug mit 400 Stundenkilometern durch einen Tunnel fährt, erzeugt er eine starke Druckwelle. Spezielle Hauben an den Tunnelportalen lassen einen Teil der Druckwelle seitlich oder nach oben entweichen und reduzieren so den Lärm © DLR

 
Zurück zum Artikel

Weitere Artikel zu:

  • Technische Textilien
  • Forschung
  • Automotive

Innotrans

  Zum Unternehmen
  • Meistgelesen
  • Aktuelles

26.02.26

Messe Frankfurt

Techtextil 2026 mit über 1.500 Ausstellern

Von  Daniel Keienburg

25.02.26

Bewährte Verfahren neu gedacht

CHT gewinnt Deutschen Nachhaltigkeitspreis

Von  Antje Schmidtpeter

25.02.26

OEKO-TEX® und TextileGenesis

Digitale Rückverfolgbarkeit von Bio-Baumwolle

Von  Antje Schmidtpeter

25.02.26

Vollständiger Verzicht in allen Bereichen

Vaude schließt PFAS-Ausstieg ab

Von  Daniel Keienburg

24.02.26

Halle 12.1/D51

Cetex auf der Techtextil 2026

Von  Daniel Keienburg

04.03.26

Stellenanzeige

AMANN sucht Stickexperte/ Puncher (m/w/d)

von AMANN

04.03.26

IGF-Programme

Gemeinsame Forschung bleibt zentral für textile Innovationen

Von  Daniel Keienburg

03.03.26

Technische Garne und nachhaltige Lösungen im Fokus

TVU stärkt Segment technischer Garne

Von  Daniel Keienburg

02.03.26

Die meistgelesenen Fachbeiträge

Top 5 der Woche – 9/2026

Von  Kathrin Elling

27.02.26

Auszeichnung

Goldstatus für CHT bei EcoVadis 2025

Von  Daniel Keienburg

  • Meisenbach Verlag
  • FAQ
  • Mediadaten
  • Datenschutz
  • Impressum
  • Instagram
  • LinkedIn
  • RSS Feed
Meisenbach Logo